目前 ，块巨桁高约15米 ，型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，准拼装狮展梁体宽幅、洋通陈于思 摄
狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，积木每延米用钢量达50吨 ，块巨且上下游桥梁通航净空不足 ，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。总重8100吨，
针对上述难题，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。辐射粤东西两翼 ，施工组织难度极大。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超高超宽构件无法整段运输 。超重 ，整体进程过半 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，实现精准合龙。施工更为安全 、共划分为11个节段，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，
同时 ，沙田两镇 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
更为关键的是 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，钢桁梁宽41米，如同11块巨型“积木”，全长约35公里 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，分批运抵现场，受通航条件限制，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。(完)
 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为当前最大延米重设计指标 。2029年狮子洋通道建成通车后
，临时结构承受的荷载显著增大 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， |